南方每日（Reporter/li He）计划在今年年底之前打破200米，并完成明年342米的上限。狮子海桥的主要塔是“连续攀登”！在五月的假期期间，狮子海道的建设没有停止，场景很忙。超过6,000个线路建造者分布在各种工作位置，例如双层双层桥，9个双层大型钢桁架桥和11个互换交换。他们留在职位上，充满热情，并继续促进高质量和高效的项目建设。狮子海洋通道项目的狮子海桥的建筑工地。 Southern Daily Reporter Zhang Ling，Shi Lei，记者Lei Jian的照片。 Lion Ocean Channel是一个超大跨海多层复合公路通道项目，该项目连接了珠河的东岸和西岸。它长约35公里。它从镇镇，南沙区，广州，最后在东圭城的霍恩镇，以及主要的跨河桥和跨界领先项目。其中，狮子海桥是一个主要的项目控制。它采用了一条单跨度悬挂的重复桥梁桥梁，主要长度为2180米。完成后，它将在世界上创造五个世界：“主跨度，电缆塔高度，锚固基础，主电缆秤和车道数量”。电缆塔桥高342米，相当于110层高，比深中间隧道深桥的桥塔高20多个。 “作为全球第一座具有超过2,000米的双层悬架桥，16车道的重复层设计使桥塔以超过200,000吨的巨大压力停止。”狮子海洋通道项目的首席工程师张泰克（Zhang TaikeF电缆塔，钢制智能建筑工厂的大结构越来越多。机器人群集和BIM数字预告和其他技术。安装的精度。有必要在1毫米内控制每个段安装的偏差。 “将壳壳连接起来后，将倒入混凝土。我们使用独立的混凝土C80，具有高强度，高弹性，高稳定性，高稳定性，低仰卧起能和其他所有物品。在中国，强度混凝土已成功地应用于电缆塔的组合中。” Poly Eventry Lion Ocean Channel T9合同部分副项目经理Liu Hui。在塔的主要建筑平台上，一块大塔起重机在钢壳的部分旋转。桥楼的高度超过120米。这加快了“更高”的速度，并朝着明年实现上限的目标迈进。在巨大的锚固机智直径为130米，建筑商正准确地安装锚束的后部，并在一年中完成70％的锚构造；领先的项目正在建设码头桥，预制的梁和其他建筑操作，并试图用于年度建设目的。此外，中国铁路第12局小组的狮子海洋频道项目部负责制定桥梁战略。根据负责人的说法，“目前，这是建设的黄金时期。项目部将以大型梁的建设为主线，以优化建筑计划，以确保随后的桥梁工程建设的适当开发。与此同时，项目部将积极进步并采用新技术。